Stellantis bringt weiterentwickelten Hurricane-Vierzylindermotor: Noch mehr Power dank Maserati-V6-Technologie

Stellantis überrascht einmal mehr! Der bekannte Hurricane 4-Zylinder Motor erhält ein technisches Upgrade, das ihn kräftiger und effizienter macht. Die Maserati-V6-Technologie bringt dabei unverhofften Schwung in einen mittelgroßen Motor.

Die neue Kraft des Hurricane 4 Turbo: Einflüsse vom Maserati V6 Nettuno

Der 2,0-Liter Hurricane 4 Turbo-Motor liefert jetzt satte 324 PS und 450 Nm Drehmoment. Das ist nicht nur eine Steigerung der Leistung, sondern geht gepaart mit einem deutlich niedrigeren Verbrauch – rund 10 % weniger als zuvor. Wie gelingt das? Ein Geheimnis liegt in der Kopplung einer Turbulent Jet Ignition (TJI) Technologie, die sonst aus dem exklusiven Maserati V6 Nettuno bekannt ist.

Das Herzstück dieser Innovation ist eine Art kleine Vor-Kammer, die über jedem Zylinder thront. Wenn dort die Explosion startet, zündet sie schneller und vor allem vollständiger im Hauptzylinder. Das Resultat: weniger Verschwendung, weniger Emission und jede Menge Power.

Diese Technik ist ein direktes Erbe der Maserati-Ingenieure in Italien. Der Feinschliff für einen großen Serienmotor ist hier offensichtlich gelungen – quasi wie ein Hauch italienischer Eleganz, der nun in amerikanische Alltagsautos wandert.

Technisches Upgrade aus der Perfektion

Dieser Motor bewahrt die Stärken seines Vorgängers, aber auf einem höheren Niveau. Er punktet durch einen variablen Turbolader, der beinahe das komplette Drehmoment im breiten Drehzahlbereich verfügbar macht. So steht in jedem Gang ordentlich Schub zur Verfügung.

Zudem kombiniert er direkte und indirekte Einspritzung, die smart je nach Drehzahl wechselt. Dadurch wird Emissionen clever vermieden und der Verbrauch etwas gezügelt – ideal für Fahrer mit einem Sinn für Power und Effizienz.

Ein weiterer Trick: der Miller-Zyklus erhöht die Effizienz und schont die Umwelt, ohne an Performance zu verlieren.

Produktion Made in USA – aber was passiert in Europa?

Interessanterweise wird dieser Motor aktuell hauptsächlich in den USA verbaut, zum Beispiel im neuen Jeep Grand Cherokee 2026. Die Montage erfolgt in Michigan und Indiana. Vermutlich liegt das an den flexibleren Umweltgesetzen dort, die diesen Verbrenner noch zulassen.

In Europa fehlt bislang eine offizielle Ankündigung für den Hurricane 4 Turbo. Dabei wäre er prädestiniert für Edelmarken wie Alfa Romeo oder Lancia, die auf ein feiner abgestimmtes Hybridmodell setzen dürften. Die Spannung bleibt: Kommt eine europäische Fertigung, etwa in Termoli, oder bleibt der Turbo-Vierzylinder eine reine amerikanische Geschichte?

Für deutsche und italienische Autoliebhaber bleibt das Hoffen — der Hurricane 4 Turbo könnte bald auch auf unseren Straßen seine Power zeigen, angereichert mit südländischem Know-how.

Der Hurricane 4 Turbo und die Zukunft des Motors

Selbst wenn der Begriff Verbrennungsmotor mittlerweile fast schon nostalgisch klingt, zeigt dieser Motor, dass noch lange nicht Schluss ist. Stellantis fährt einen klugen Mittelweg: Die Kombination aus TRADITIONELLER Kraft und moderner Elektronik macht den Hurricane 4 Turbo zukunftstauglich und mit Hybridtechnik kompatibel.

Und Hand aufs Herz: Wer kennt nicht das Gefühl, wenn ein kraftvoll surrender Motor erwacht? Mit diesem Update bringen sie den Spaß am Fahren zurück, ohne die Umwelt aus den Augen zu verlieren.

Lena Wagner

Lena Wagner ist die Seele des Blogs. Als echte Münchnerin mit einem Händchen für die feinen italienischen Aromen, teilt sie ihre Liebe zur perfekten Pizza und zur bayerischen Gastlichkeit. Lena weiß, wie man herzhafte Tradition und mediterrane Leichtigkeit harmonisch verbindet. Sie gibt hier die besten Tipps, neue Kreationen und alles über unsere Spezialitäten.